Attivazione, da parte della Società anonima degli omnibus di Milano, di un servizio di tram a cavalli da Milano a Monza sulla strada provinciale; planimetria della tratta; scambi di comunicazione tra il Comune di Monza e la menzionata società relativo alla gestione del servizio; istanze di Osculati Emilio, direttore della Società anonima degli omnibus, per prolungamento della tramvia fino alla chiesa delle Sacramentine e poi fino a piazza Roma; avvisi della Società anonima degli omnibus di Milano relativo all'attivazione di un tramway a trazione elettrica, con il sistema degli accumulatori, della tramvia Milano - Monza; planimetria della linea elettrificata; decreto prefettizio di autorizzazione. Convenzioni con la stessa società per l'occupazione del suolo pubblico con binari (12 febbraio e 22 marzo 1897).