Cassa manovra - industria, manifattura, artigianato

Montini (officina)

Descrizione

la cassa di manovra era costituita da un parallelepipedo con il lato lungo verticale ancorato su piccolo piedistallo in cemento.All'interno una carrucola comandata a filo metallico faceva girare un tubo metallico con un grosso contrappeso nella parte bassa mentre la parte alta usciva dalla cassa e nel vano cavo del tubo veniva infilata l'asta a strisce bianche e rosse della lunghezza della carreggiata della strada.Dalla cassa usciva anche un tubo terminante in alto con una cupoletta a campana ed una girandola.Al'interno c'era una campana a battimento.

Funzione: La barriera a strisce bianche -rosse veniva calata orizzontalmente ostruendo il passaggio dei veicoli stradali verso la linea ferroviaria perchè era imminente il passaggio del treno.La campana avvisava dell'imminente chiusura del P.L.

Modalità d'uso: Veniva azionata manualmente dai caselli posti lungo la linea presso il passaggio a livello.Per i passaggi a livello presso le stazioni il comando avveniva elettricamente con un pulsante premuto dal banco in stazione e lo stato del P. L. condizionava anche l'aspetto dei segnali che regolavano la circolazione dei treni.

Autore: Montini (costruttore) (1945-2009), officina

Datazione: ca. 1946 - ca. 1990

Materia e tecnica: ferro

Categoria: industria, manifattura, artigianato

Misure: 65 cm x 67 cm x 317 cm

Peso: 200 kg

Collocazione

Saronno (VA), Museo delle Industrie e del Lavoro del Saronnese

Riferimenti bibliografici

Muzzioli D. "Manuale del Ferelettrico IV-Segnalamento Ferroviario ed Apparati di Sicurezza Parte I Le Apparecchiature", Roma 1968