Gilera L 250 - motocicletta - industria, manifattura, artigianato

Gilera

Descrizione

Motocicletta con telaio tubolare a culla aperta e parafanghi verniciati di nero brillante, mentre il serbatoio presenta delle parti cromate. Nella parte posteriore del telaio è inserito un portattrezzi di forma triangolare. Al centro del telaio è montato un motore monocilindrico verticale a quattro tempi, con valvole laterali; il tubo di scarico corre sul fianco destro della motocicletta. Al di sopra del motore è collocato il serbatoio a sella del carburante, con ginocchiere laterali. Dietro il serbatoio è collocata la sella molleggiata per il conducente. La motocicletta è dotata di cambio in blocco con comando a pedale. La ruota anteriore è sorretta da una forcella a parallelogramma, mentre la ruota posteriore è sprovvista di sospensioni. L'impianto frenante anteriore e posteriore è a tamburo. La motocicletta è equipaggiata con fanale anteriori e fanalino posteriore a coda. Sul parafango posteriore è fissato un portapacchi. Il cavalletto reggimacchina è centrale.

Notizie storiche: Nel 1936 venne introdotta sul mercato questa nuova motocicletta da 250 cc che sostituì le precedenti motoleggere e rimase in produzione fino al 1941. Vennero prodotte due diverse versioni con telaio rigido e con telaio elastico. In base al numero di targa, l'immatricolazione dell'esemplare posseduto dal Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci" può essere datata al 1938.

Autore: Gilera (costruttore) (1909/)

Datazione: 1938

Materia e tecnica: metallo; plastica; pelle; gomma

Categoria: industria, manifattura, artigianato

Misure: 76 cm x 210 cm x 110 cm

Peso: 125 kg

Collocazione

Milano (MI), Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci"

Riferimenti bibliografici

Cento anni "Cento anni di moto 1886-1986", Milano 1986

Pignacca B. "Moto Gilera", Milano 1983