Normale 500 - motocicletta - industria, manifattura, artigianato

Moto Guzzi; Guzzi Carlo

Descrizione

Motocicletta con telaio tubolare a culla doppia, serbatoi e parafanghi verniciati di verde, decorati da filetti dorati. Nella parte centrale del telaio è installato un motore monocilindrico orizzontale a quattro tempi con aspirazione e scarico in testa. Al di sopra del motore è posizionato il serbatoio del carburante, incastonato tra i tubi orizzontale e obliquo del telaio, in modo tale che il lato superiore sia inclinato. Sul serbatoio è sistemata una cassetta portaoggetti apribile. Al di sotto del serbatoio del carburante, si trova, più piccolo, il serbatoio dell'olio. La trasmissione è a catena. Le ruote sono a raggi; la ruota posteriore è sprovvista di sospensione, mentre quella anteriore è connessa mediante una forcella a parallelogramma. L'impianto frenante è a tamburo, collocato sulla ruota posteriore. Al di sopra del parafango posteriore è sistemato un portapacchi.

Notizie storiche: Ideata da Carlo Guzzi, Giorgio Parodi e Giovanni Ravelli durante gli anni della Prima Guerra Mondiale, venne prodotta a partire dal 1921 grazie al finanziamento del padre dell'armatore genovese Vittorio Emanuele Parodi, padre di Giorgio. Si trattava di una moto particolarmente affidabile e solida che gettò le basi per la successiva fortuna del marchio Moto Guzzi. L'esemplare posseduto dal Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci" è il quarto costruito dalla Moto Guzzi.

Autore: Moto Guzzi (costruttore) (1921/ 1946); Guzzi Carlo (progettista) (1889/ 1964)

Datazione: 1921

Materia e tecnica: metallo; plastica; pelle; gomma

Categoria: industria, manifattura, artigianato

Misure: 89 cm x 210 cm x 100 cm

Peso: 130 kg

Collocazione

Milano (MI), Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci"

Riferimenti bibliografici

Cento anni "Cento anni di moto 1886-1986", Milano 1986

Moto Guzzi "Moto Guzzi : il sogno italiano", Roma 2004

La Motocicletta "La motocicletta italiana : un secolo su due ruote tra storia, arte e sport", Milano 2005