Armstrong Siddeley Genet Major 1A - motore - industria, manifattura, artigianato
Armstrong Siddeley Motors Ltd
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Descrizione
Motore a 7 cilindri disposti a stella, raffreddato ad aria. I cilindri sono in acciaio con la testa in lega leggera, ampiamente alettata. Due valvole in testa per ogni cilindro regolano la distribuzione; le valvole sono azionate mediante aste e bilancieri. L'alimentazione conta su un carburatore posto nella parte inferiore del motore; un collettore circolare convoglia i gas di scarico della combustione. Ogni cilindro è provvisto di due candele di accensione, alimentate da due magneti posti nella parte posteriore del motore.
Notizie storiche: Nel corso degli anni '20, grazie ai progessi tecnici e dei materiali e ai miglioramenti progettuali e costruttivi, il motore radiale raffreddato ad aria si affermò progressivamente. In particolare la Armstrong Siddeley Motors di Coventry produsse vari modelli di motori radiali, ad una e due stelle di cilindri, di grande successo, come il Lynx. Il Genet Major venne costruito in due differenti versioni a 5 e a 7 cilindri; 1A identifica precisamente il modello a 7 cilindri. Questo motore, di potenza contenuta, era montato principalmente su aeroplani d'addestramento.
Autore: Armstrong Siddeley Motors Ltd (costruttore) (1919/ 1960)
Datazione: 1934
Tipologia: motore radiale
Materia e tecnica: metallo
Categoria: industria, manifattura, artigianato
Misure: 114 cm x 114 cm x 99 cm
Peso: 240 kg
Collocazione
Milano (MI), Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci"
Riferimenti bibliografici
Filippi F. "Dall'elica al getto : Breve storia dei propulsori aeronautici", Torino 1983
Ludovico D. "L'aeroplano cosa è : Soluzione ed evoluzione del problema del volo", Roma 1951
British Aero "Flight : The aircraft engineer and airships", Londra 1909-1961
Credits
Compilazione: Meroni, Luca (2008)
Aggiornamento: Iannone, Vincenzo (2011)
Scheda completa SIRBeC (formato PDF)
Link risorsa: https://lombardiabeniculturali.it/scienza-tecnologia/schede/ST120-00353/
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